北京某厂3号机组A级检修项目

我司于今年4月承包了北京某厂的# 3机组A级检修工程，这是该厂# 3机组的首次A级检修。

低压外缸起吊

自2021年04月29日机组停盘车至2021年06月14日机组轴承箱扣盖，整个轴系上的工期历时47天，铭蓝军的工作内容主要包括：低压缸揭缸；低压转子起吊；高压缸揭缸；发电机抽转子；高中压转子起吊；低压缸转子回装及低压内缸扣缸；高中压缸转子回装及高中压缸扣缸；高-发转子中心验收；轴瓦验收回装、推力轴承验收回装；轴承箱清理、验收后扣盖等。

低压转子起吊

检修的过程并不是一帆风顺，主要面临的两个难点：

  难点一：高中压缸上半缸无法揭缸

  此次揭缸是国内同类缸体的第三次揭缸。因此类缸设计复杂，对揭缸造成了很大难度。此前，同类缸体基本需要15到30天完成揭缸。铭蓝军通过以下三个步骤，成功解决了该问题，并创造了4天内揭缸的全国最快纪录：

  1. 在高压侧和中压侧轴颈上安装工装将转子两端固定在下半缸，防止转子被上半缸带出；

  2. 安排经验丰富的工程师作业；

  3.起吊高中压上半缸前通过调整葫芦和行车的位置对上半缸进行找平、找重心，确保上半缸在起吊时前后左右四个方向上的起吊高度保持一致。

高中压上半缸金检前的清理与打磨

难点二：高中压缸缸体变形，中分面间隙过大

  铭蓝军的解决方法是：

  1. 通过测量高中压缸“空缸间隙”和“紧1/3螺栓后间隙”，检查确认高中压缸水平面间隙不符合标准的区域并做好记录；

  2. 对不符合标准的区域的缸面进行补焊并使用平板研磨，消除不符合标准的区域的缸面上的高点；

  3. 重新扣高中压缸，检查中分面的“空缸间隙”和“紧1/3螺栓后的间隙”；

  4. 重复步骤1-3验证中分面间隙，直至中分面间隙数值控制在10丝以内。

发电机地脚螺栓垫片调整

  历时47天的工程，拥有“工匠精神”的铭蓝军凭借专业的技术和高品质的服务，在汽轮机本体检修及发电机检修、缺陷处理到单体试运直至最终移交生产的一系列过程中，克服了重重困难，完成了业主提出的安全指标、质量指标、缺陷指标、进度指标，赢得了业主的信赖和认同，未来，铭蓝将在提升专业技术及服务质量与的道路上继续坚定前行，不负业主所托！